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5 点 トヨタ自動車は、燃料電池車の主要部品である高圧水素タンクと燃料電池スタック（FCスタック）の生産設備を拡充すると発表した。トヨタ自動車は2018年5月24日、燃料電池車（FCV）の主要部品である高圧水素タンクと燃料電池スタック（FCスタック）の生産設備を拡充すると発表した。2018年現在、トヨタ自動車のFCV販売台数は年間3000台ほどだが、同社は2020年以降には全世界で年間3万台を販売する計画を立てている。今回の生産設備拡充は、10倍に引き上げた販売台数目標に対応するものだ。そしてトヨタ自動車は、世界での燃料電池車販売台数拡大に向けて海外における販売国や地域を拡大する。日本国内では現在、4大都市圏（首都圏、近畿圏、中京圏、福岡・北九州圏）を中心にFCVを販売しているが、この対象地域を広げていくことも検討する。図 高圧水素タンクのカットモデル（左）と燃料電池スタック（右）出所 トヨタ自動車高圧水素タンクはトヨタ自動車の下山工場（愛知県みよし市）で増産する。そのために同工場の第3工場に高圧水素タンク専用の生産ラインを新設する。新設する生産ラインの面積は約1.5万mFCスタックはトヨタ自動車本社工場（愛知県豊田市）で増産する。本社工場ではそのために、敷地内にFCスタック生産専用棟を建設する。専用棟は8階建てで、延べ床面積は約7万m図 本社工場内に新設するFCスタック生産棟のイメージ出所 トヨタ自動車トヨタ自動車が2017年2月に東京都に販売した燃料電池バス（ちなみに、トヨタ自動車は「工場CO■リンクCopyright ©
トヨタ自動車は2018年5月24日、燃料電池車（fcv）の主要部品である高圧水素タンクと燃料電池スタック（fcスタック）の生産設備を拡充すると発表した。2018年現在、トヨタ自動車のfcv販売台数は年間3000台ほどだが、同社は2020年以降には全世界で年間3万台を販売する計画を立てている。 2016年の新車販売台数は、9,600万台でした。 ミライは2016年約1,000台の販売台数と推測します。 東池袋の水素普及推進協会は職員6人でした。 兎に角 トヨタ自動車はミライを売るのか、撤退するのか？ 書込番号：21167430 スマートフォンサイトからの書き込み.
米国ではカリフォルニア州を中心にfcvの導入が進んでおり、最もfcv普及台数の多い国となっています。カリフォルニア州では自動車メーカーに対して電気自動車（bev）や燃料電池自動車（fcv）”といったzev（ゼロエミッションビークル）の販売を義務付ける規制（zev規制）が導入され、 bevやfcv
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